天津乏善可陈，行前所有的天津同学都反问我：去天津干嘛？天津有什么好玩的？
我当然知道天津没什么好玩的。我要去的是“滨海新区”，现在的一片小热土，天津只是顺便去一下。
去天津之前，意识里天津是中国最大的二线城市；到天津之后，觉得天津可以简称为中国“最二”的城市。
不管怎么打算，从北京出发，坐长途走京津塘高速总还是要先到天津市里的。
还没毕业，还是学生身份，自然而然地选择住在南开区的天大。继承了北洋大学衣钵的天大，南边就是张伯苓“允公允能，日新月异”的，当然也是周总理的南开。两个学校转一转，又是强大的工科学校和相比起来显得毛血衰微的文理综合院校。可惜没有时间参拜更为著名的南开中学。
行前打算在市里顺便看的，除了天大南开，就是租界区和海河上的万国桥了。这两样都看到了。首先去的并非传统意义上的租界区——五大道，而是意大利区。意大利在西方列强中算是弱国，所以海外的地产也少，在天津能有这么一大片意式风情的房子是很稀罕独特的了。游玩的时候，正淅沥沥的下着雨。一直觉得绿树红墙的老房子一定要湿漉漉的，像刚从水里洗过捞出来一样，不然就灰头土脸了。这次算是天公作美，上天眷顾吧！
接着从万国桥，也就是解放桥上跨越海河。万国桥很有意思，原来是像伦敦塔桥一样，当有高度超过桥裆的船从下面通过时，桥面就会打开升起来。可惜现在改叫解放桥，桥面也被改造成不能开合了，但依稀还能看到当年操纵桥面开合的齿轮等机械。
第二天一早，颇费周折地在中山门坐上轻轨，赶往滨海新区方向。即便是高速运行的轻轨，也让人感到从天津市最东部的中山门车站到更东边的滨海塘沽是一段挺耗时的旅程。滨海新区与天津之间的距离可想而知。滨海几乎就是在远离老天津干扰的白纸上建一座新城。这就和在浦东——与繁华的浦西只有一河之隔的地方建开发区完全不同了。基础建设倒是容易的事，怎样为这样一座新城配置满高素质，留得住，愿意在这里创造财富，消费财富，留住财富的几十万新人才是困难的。不然即便有大手笔投资的强力刺激，短时间内会人潮涌动，一旦投资不能继续保持高速增长，滨海就是个上班时各司其职，下班后人去楼空的大工厂。这方面，同样是建新城的深圳所走过的坎坎坷坷也许能作为滨海的前车之鉴。
很遗憾的是，滨海新区内交通并不很方便，散布开来的开发区内还是大片大片的空地，一点也看不出人为规划的强大意志力和大生产的创造力。本想到天津港看看高大威猛的海港工人和更高大威猛的大吊车，看看万吨轮，看看渤海，吹吹海风。可是港口区都是封闭的，又受时间所限，不能乘船出海。只能在靠近海河入海口的地方，模糊的远眺海港上高耸的吊机，嗅一嗅略带海腥味清凉的风。
但愿在天津随处可见的渤海银行的力促下，下次来天津弥补这次的遗憾时，可以看到一幅令人振奋的景象。
